Katsa變速箱L350 PTO用于船舶海洋工程

基于成熟的技術(shù)，Katsa 開發(fā)了一系列專用于船舶和海上市場的 PTO 齒輪箱和離合器。典型應(yīng)用包括液壓泵的取力器，

例如在需要液壓系統(tǒng)的漁船、拖船和工作船上。這些 PTO 齒輪箱還可用于驅(qū)動和接合商用船上的貨泵或石油和天然氣應(yīng)

用中的泥漿泵。

根據(jù)應(yīng)用和變速箱和離合器配置的不同，功率可達(dá) 1300 kW，離合器動態(tài)扭矩可達(dá) 16 Nm。Katsa 還開發(fā)了一種集成

控制系統(tǒng)，可延長齒輪箱和離合器的使用壽命和性能?？刂葡到y(tǒng)既可以集成到主控制裝置中，也可以單獨(dú)作為獨(dú)立裝置，

在船舶的控制橋上有一個面板。

Katsa 的產(chǎn)品是新的混合動力取力器變速箱概念。這種新的混合動力概念將是一種解決方案，將柴油和電動機(jī)順利

地組合并安裝到船舶的推進(jìn)傳動系統(tǒng)中。新的混合動力概念將具有廣泛的靈活性，例如。如上所述，利用離合器和控制

系統(tǒng)調(diào)整電機(jī)比。

Katsa 的 PTO 和離合器的一般技術(shù)概述：

發(fā)動機(jī)功率高達(dá) 1300 kW

液壓離合器動態(tài)扭矩高達(dá) 16 000 Nm

柴油發(fā)動機(jī)鐘罩從 SAE 00 到 SAE 3

泵安裝尺寸從 SAE B 到 SAE D

靈活的傳動比，可實(shí)現(xiàn)的發(fā)動機(jī)?泵轉(zhuǎn)速

帶比例閥的液壓離合器控制系統(tǒng) – 專為船舶應(yīng)用而設(shè)計(jì)

帶油泵和集成油底殼的獨(dú)立油循環(huán)

自選：

集成控制和離合器保護(hù)系統(tǒng)，帶遠(yuǎn)程橋控制

海水用船用油水冷卻器

提供各種配件;冷卻、過濾等

產(chǎn)品示例

護(hù)航絞車驅(qū)動 LPL648-120/235

對于絞盤：

滾筒直徑 ? 609 mm

繩索直徑 ? 88 mm

功率 Pnom= 265 kW @ 1800 rpm

低速性能 @ 2.層：

– 額定 = 85 t @ 13 m/min

– 短期載荷 = 120 t @ 13 m/min

– 快速 = 35 t @ 40 m/min

高速性能 @ 2.層：

– 額定 = 45 t @ 13 m/min

– 短期載荷 = 60 t @ 13 m/min

– 快速 = 18 t @ 80 m/min

Katsa變速箱L350 PTO用于船舶海洋工程